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随着科技的不断发展,在测量中也逐渐变的越来越先进,一些测量仪器油然而生,相比下来传统 的测量已经无法满足用户的需求。全站仪是由电子经纬仪、光电测距仪以及数据处理系统3个模块组 成。一台全站仪,可以迅速的完成一个测量站所能完成的所有工作,下面不妨就和长春工程测量小编 一起去看一看全站仪在公路施工中有哪些应用吧!
全站仪可以分为分体式全站仪和整体式全站仪两种。分体式全站仪的电子经纬仪和对照头是分离 的,不是一个整体,作业时对照头需要安装在电子经纬仪上,结束作业后需要分开装箱;而整体式全 站仪是分体式全站仪的改进型,对照头和电子经纬仪是一个整体,使用更为便捷。
1、施工平面控制点加密测量
一般设计中提供的导线点间距都比较远,对施工来说很不方便,我们一般都要在设计点的基础上 机型加密。加密的等级可以平延,但是都是根据社会标准。
2、施工高程控制点加密测量
当平面控制点与高程点重叠的时候,一般都是直接采用四等水准规范进行测量。由两边的设计高 程向中间的加密点进行引测,按照复合水准路线方法平差后作为施工高程点。
以上就是长春工程测量小编给大家分享的全部内容,相信通过小编的分享大家对于全站仪在公路 测量的应用是不是都已经了解了呢?而目前全站仪的功能越来越多,精确度也越来越高,可以更加便 于公路测量。
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