水上工程测量的方法与技巧 | 志成测绘-博乐游戏平台娱乐平台

    测绘仪器航迹控制在海上外业测量中的重要性不言而喻，跑线的质量直接关乎于成果的质量，测量跑得弯弯扭扭，展示到成果图上，往往会造成测线间隔的超限，不仅影响美观，而且需要补测。

    那么，如何在水深测量中跑好测线呢？一起和吉林工程测绘公司小编看一下如何在水上测量吧！在外业实施过程中，方位与目标的确定非常重要。我们首先要在测绘仪器水深测量中航迹控制要点：

    1.方位：在上线前必须记住测线的方位角，以便船只调头上线前就做到心中有数，待船舶上线后及时调整到所需控制的方位角上。

    2.目标：对于沿岸测量海区，大部分地区都有山、岛屿、锚泊船或灯桩作为目标，跑了一条线以后，你就要记住该测线的大致对准目标物，当然以观测远景目标为好，如果下条线是平行测线就可以参照了。

    3.风浪：要知道船只在海上航行势必会受到风浪的影响，在观测远景目标的同时，也要在实践中学会感知风浪对于方位角的影响，不能教条地一条线走到黑，会越跑越偏。

    4.提前量：要知道gps显示的船位是过去时而非现在进行时，船舶在高速航行中每秒中都有变化，gps显示的船位有微小的滞后，也会导致我们的误判，所以操作者在适应后应该学会充分感知船舶舵效，提前做出预判，向左或向右，不能仅凭导航指示屏去作出下一步动作，应该提前感知。

    5.看罗经：如果是大海茫茫海区，周边没有参照物，就需要学会看罗经了，在事先计算好测线方位角的同时，船舶刚刚上线手忙脚乱正常没关系，要不断试着去调整一下船舵，待稳定后看看实际控制的罗经角度，下条平行测线线就不能再慌慌张张了。

    6.保持好航向：航迹控制中一旦遇到船只偏航，不要慌，更不宜进行航向大修，建议在保持心态镇定的同时，要慢慢调整航向，在显示船位接近测线前就调整到正常方位，因为大修航向的结果往往会造成测线s型行走，船舶左右摇摆不利于平稳保持，后面调整的难度也会加大。

    7.换线时旋回半径控制：每条船的旋回半径不同，顶流与顺流时的旋回半径不同，不同船速下旋回半径也不同；第一条线换线时，注意观测本船顶流与顺流的旋回半径，顶流时的旋回半径必然会小于顺流时的旋回半径，也要注意观测正常船速的旋回半径；过大或过小都不利于作业效率的提高，怎么办？可以采用控制船速方法来调整旋回半径，如果是船型过大造成的，仍达不到你所需的换线半径，则可以采用出了测区后，如果下一条测线在左侧，先反向右舵，待自己感觉可以后再反转左满舵，用此方法来调整旋回半径；如果仍然过大，就只有采用隔一条线上线，再后补相邻测线。

    以上就是吉林工程测绘公司小编的分享，希望对大家有帮助，希望看完小编的分享，大家有所启发！